Contorno de Linhares pode ampliar contrato da BR 101 e manter pedágio até 2054

Nova via prevista para o Norte do Espírito Santo deve custar R$ 700 milhões, incluir ponte sobre o Rio Doce e promete desafogar o trânsito urbano de Linhares

O trecho Norte da BR 101 no Espírito Santo deverá ganhar um novo contorno viário em Linhares como parte das obras previstas no contrato de modernização da rodovia administrada pela Ecovias Capixaba. A intervenção, considerada estratégica para reduzir o tráfego pesado dentro da área urbana, tem custo estimado em R$ 700 milhões.

Segundo a concessionária, a obra integra as obrigações previstas no novo contrato firmado em 2025 e possui prazo de conclusão até 2033. Com a entrega do contorno, existe a possibilidade de ampliação do contrato de concessão e da cobrança de pedágio por até mais cinco anos, estendendo a vigência atual até 2054.

Além do novo traçado rodoviário, o projeto também prevê a construção de uma nova ponte sobre o Rio Doce. Estudos iniciais realizados anteriormente apontavam um percurso de cerca de 31 quilômetros, mas o projeto precisará ser atualizado após alterações no Plano Diretor Municipal de Linhares.

Enquanto o contorno definitivo não sai do papel, a concessionária planeja medidas emergenciais para melhorar o fluxo urbano em Linhares e também em São Mateus. Entre as intervenções previstas estão mudanças em faixas de circulação, implantação de áreas de aceleração e desaceleração e instalação de semáforos inteligentes.

A Ecovias também anunciou a antecipação da entrega de 21 quilômetros de terceiras faixas no trecho Norte da BR 101. Já no Sul do Estado, a expectativa é concluir ainda este ano o viaduto de acesso a Piúma.

Outra obra prevista ocorre em João Neiva, onde será construída uma passagem inferior próxima à rodoviária municipal para melhorar o acesso de ônibus e reduzir conflitos no trânsito local.

Em São Mateus, estudos seguem em andamento para intervenções na ponte sobre o Rio São Mateus, incluindo a implantação de uma passarela destinada a pedestres e ciclistas, separando o fluxo de pessoas do tráfego de veículos pesados.

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